Opona PIRELLI Cinturato Gravel Mixed TLR

Gdy ruszasz w trasę po szutrach, twardej ziemi i błotnistych odcinkach, potrzebujesz wszechstronnej opony. Model Pirelli Cinturato Gravel Mixed TLR (M) zaprojektowano do szybkiej jazdy bez względu na nawierzchnię. Ogumienie sprawdzi się zarówno na suchej, jak i na mokrej drodze, gdzie dzięki mieszance SpeedGRIP i dopracowanemu bieżnikowi zapewni świetną przyczepność oraz efektywne oczyszczanie z błota.

Wariant Mixed – wywodzący się z cenionej serii Cinturato Gravel – wyróżnia się dość agresywnym wzorem bieżnika. 

Średniej wysokości klocki sprawiają, że opona perfekcyjnie sprawdza się na trasach o zmiennym charakterze – od ubitych ścieżek, po luźniejsze i bardziej grząskie odcinki.

Na żwirze oraz leśnych duktach przyda się także wzmocnienie TechWALL Gravel oznaczające warstwę antyprzebiciową na całej szerokości bieżnika. Po konwersji na system bezdętkowy (Tubeless Ready) uzyskasz dodatkowe zalety: możliwość jazdy na niższym ciśnieniu, większą odporność na uszkodzenia czy oszczędność na masie całego koła.

Najważniejsze cechy opony:

• Typ opony: zwijana, Tubeless Ready – kompatybilna z obręczami Hookless, zgodnie z limitem ciśnienia 5 barów);
• Mieszanka: SpeedGRIP – szybka i przyczepna;
• Dość agresywny jak na serię Cinturato Gravel bieżnik w wersji Mixed (M) – ma dość gęsto rozsiane klocki o średniej wysokości – to doskonały kompromis między prędkością a trakcją;
• Konstrukcja ze wzmocnieniem TechWALL Gravel odporna na przebicia i rozdarcia, dopasowana do dłuższych wypadów gravelowych w każdych warunkach;
• Opona zaprojektowana do jazdy w zróżnicowanych warunkach pogodowych – na suchych i mokrych trasach.

Parametry:

• Szerokości: 35-50C (w zależności od wariantu);
• Masa: ok. 445-705 g (w zależności od wariantu);
• Oplot: 120 TPI.

Przeznaczenie:

• Dla kogo? Dla ambitnych kolarzy gravelowych, którzy szukają wszechstronnej opony na wyścig, trening czy wyprawę w bardzo urozmaiconym terenie;
• Warunki: zmienne – od utwardzonych szutrów, przez twardą ziemię, po lekko błotniste fragmenty. Świetna na suche i mokre podłoże.

Wyniki testów opony na serwisie bicyclerollingresistance.com

Dzięki niskim i stabilnym klockom opona w rozmiarze 45 mm oferuje świetną przyczepność na mokrym podłożu, uzyskując w tej kategorii najlepszy wynik (ex aequo z Cinturato Hard i Zipp G40 XPLR). Pod względem oporów toczenia plasuje się w środku stawki, między szybszym Panaracerem GravelKing SK a wolniejszym Continentalem Terra Trail. Cinturato Gravel Mixed wyraźnie wygrywa za to w kategorii odporności na przebicia, a w rezultacie za całokształt dostaje ocenę 4,1/5 i rekomendację „Highly Recommended” jako jeden z najbardziej uniwersalnych modeli gravelowych.

Podsumowanie:

Pirelli Cinturato Gravel Mixed TLR (M) to wszechstronna i wytrzymała opona gravelowa. Ten model świetnie nadaje się na różnorodne trasy poza asfaltem – dbają o to: wzmocnienie TechWall Gravel, mocny bieżnik, a także szybka oraz przyczepna mieszanka SpeedGRIP. Cinturato Gravel Mixed TLR to doskonały wybór nie tylko na wymagające treningi czy wyścigi, ale i prawdziwie wymagającą wyprawę na suchym i mokrym żwirze oraz w terenie.

Technologie

Tubeless Ready System (TRS)

Oznaczenie kompatybilności z systemem bezdętkowym, na który składają się dedykowane obręcze, taśmy i płyny uszczelniające, specjalne zawory i w końcu opony. Zastosowanie tych elementów może pozytywnie wpłynąć na zmniejszanie masy roweru, ale przede wszystkim oznacza brak konieczności stosowania dętek. Zwiększa to niezawodność systemu, gdyż eliminuje ryzyko drobnych przebić, które zatyka wspomniany płyn. Dodatkowo pozwala na jazdę z niższym ciśnieniem, co poprawia trakcję, zwiększa komfort podróżowania, a także niweluje tarcia generowane na styku dętki i opony. Konstrukcja przewidziana jest do użytku z hamulcami tarczowymi. 

Opony Hookless

Opona przeznaczona do obręczy Hookless pozwoli stworzyć koło o licznych zaletach. Do najważniejszych walorów należy możliwość stosowania niższego ciśnienia oraz aerodynamiczny profil – obie te cechy zapewnią szybszą jazdę. Kolejną przewagę stanowi większa wytrzymałość na dobicie spowodowana brakiem haczyków na rantach obręczy, do których dopasowane są opony Hookless. Dokładniejsze ułożenie ogumienia w kole może też przełożyć się na poprawioną przyczepność na zakrętach poprzez większy kontakt opon z nawierzchnią.

SpeedGRIP

SpeedGRIP to mieszanka gumy stworzona z myślą o oponach gravelowych. Przy jej tworzeniu projektanci firmy Pirelli wykorzystali doświadczenia uzyskane w rajdowych mistrzostwach świata WRC.

Technologia ta została opracowana na bazie polimerowej matrycy znanej z systemu SmartGRIP, ale zoptymalizowanej pod kątem prędkości. Dzięki temu mieszanka SpeedGRIP łączy niskie opory toczenia z przyczepnością zarówno na szosie, jak i na szutrach oraz w terenie. Oferuje też przewidywalne prowadzenie w różnych warunkach, a dodatkowym atutem jest podwyższona odporność na przebicia i rozdarcia.

TechWALL Gravel

TechWALL Gravel to zaawansowany karkas przeznaczony do jazdy po szutrach, który łączy technologie znane z modeli szosowych i MTB. Został stworzony z innowacyjnych tkanin i grubych warstw gumy umieszczonych na całej szerokości opony. Dzięki temu zapewnia doskonałą ochronę przed przebiciami oraz przecięciami, również od strony ścianek bocznych.

Marka

Pirelli

Włoska marka Pirelli znana jest z lekkich, wytrzymałych i przyczepnych opon, nie tylko do rowerów. Produkowane na południu Europy ogumienie świetnie sprawdza się zarówno na szosie (topowa linia P Zero), jak i na wymagających szutrach (Cinturato Gravel). Nie zabrakło też propozycji do MTB (Scorpion) czy do jazdy miejskiej (Angel).