Opona WTB Nano LFS

Opona WTB Nano LFS to zwijany model, którego właściwości doskonale sprawdzają się na trasach przełajowych i cross country. Zachowuje maksymalną przyczepność nawet podczas pokonywania podjazdów o luźnych nawierzchni, a także dynamicznie toczy się po równej nawierzchni przy zachowaniu dużej prędkości. Jednocześnie sprawia, że poczujesz pełen komfort prowadzenia jednośladu. To zasługa delikatnego wygładzenia wstrząsów dzięki dużej objętości ogumienia.

Odpowiednio zaprojektowany bieżnik

Bieżnik ma nieco zaokrąglony kształt i optymalną grubość, co pozwala na dostosowanie ciśnienia powietrza i zapewnieniu najlepszych parametrów do jazdy w terenie pełnym żwiru, drobnych kamieni czy piasku. Na samym środku zaprojektowano podłużne klocki, które nie są w tym miejscu przypadkowo. Pozwalają na zachowanie niskich oporów toczenia przy osiąganiu dużej prędkości na trasie. Zewnętrzne klocki poprawiają z kolei trakcję. Dzięki temu możesz liczyć na doskonałą kontrolę podczas dynamicznych skrętów.

Wytrzymałość, wydajność i odporność na przebicia

Opona WTB Nano LFS ma idealnie dopasowane mieszanki gumy różniące się twardością. Środkowy obszar jest odpowiedzialny za większą wytrzymałość i świetne zachowanie się na równej powierzchni. Dzięki temu opona szybko i dynamicznie się toczy. Z kolei boczne ścianki są bardziej miękkie, pozwalając kontrolować jazdę rowerzyście. Opona WTB Nano LFS jest wydajna i wszechstronna, ale to nie są jej jedyne główne cechy. Wyróżnia się także maksymalną odpornością na przebicia. Ten model przygotowany jest do standardu bezdętkowego.

Technologie+

TCS Light

Opona bezdętkowa, która minimalizuje opory toczenia, jest lekka i ma zwiększoną żywotność. Mieszanka gumy świetnie dopasowuje się do każdego terenu.

Dual DNA Compound

Mieszanka gumy, która łączy trzy najważniejsze cechy: trwałość, wydajność oraz przyczepność do podłoża. Po zewnętrznej stronie jest bardziej miękka, z kolei na środku twardsza.

TCS (Tubeless Comptible System)

Tubeless Compatible System, czyli system umożliwiający mocowanie opon bezdętkowych, spełniający międzynarodowe standardy ERTRO. Wymaga stosowania specjalnych obręczy, opon, taśm, zaworów oraz uszczelniaczy.