Amortyzator Manitou Mezzer Expert 29"

Rasowy widelec do najcięższego enduro. Mezzer Expert ze swoimi aż 37 mm goleniami i podkową umiejscowioną z tyłu gwarantuje maksymalną sztywność. Czuły tłumik VTT świetnie pochłania nawet małe nierówności następujące szybko po sobie. W każdym momencie można także rozbudować amortyzator o większą ilość regulacji jak IRT i MC2, które są łatwe w montażu i nawet mniej doświadczony mechanik może przeprowadzić taką operację. Waga widelca to 2062 g stawia to go czołówce najlżejszych konstrukcji do cięższych zastosowań.           Szczegółowa specyfikacja: Rura sterowa: 1.5" Tapered Korona: kute aluminium, pusty otwór Średnica goleni: 37 mm Materiał goleni: Cieniowane aluminium serii 7000 Mocowanie hamulca: Post Mount 180 mm (223 mm Max) Maksymalna szerokość opony: 69 mm z błotnikiem, 74 mm bez błotnika Opcjonalnie możliwość montażu dedykowanego błotnika   Technologie:       Expert AirExpert Air wywodzi się z systemu Dorado Air i jest wyposażony w unikalny zawór wyrównujący ciśnienie w komorze pozytywnej i negatywnej podczas pompowania. Dzięki temu przez całą długość skoku amortyzator pracuje równo, płynnie i jest bardzo czuły.       6 Position Variable Terrain Tune (VTT) Regulowane za pomocą pokrętła kompresji, charakterystyka tłumienia zarówno wolna, jak i szybka zmienia się jednocześnie podczas obracania pokrętła. W pozycjach 1 i 2 występuje otwarta droga przepływu przez tłumik. W pozycjach 3-6 regulowany zestaw podkładek styka się z tłokiem, zwiększając siłę platformy. Ta konstrukcja zapewnia szeroki zakres regulacji.     Chassis Wykonany z aluminium serii 7000 z technologią Reverse Arch. Dzięki temu widelec jest niewiarygodnie lekki i sztywny, waży zaledwie 2062 g, co czyni go drugim najlżejszym widelcem w kategorii Enduro, ustępując oczywiście tylko Mezzerowi Pro. Porty Trail Side Relief (TSR) umieszczone z tyłu pozwalają rowerzystom wypuścić nagromadzone ciśnienie pod uszczelkami, aby zapewnić najwyższy poziom wydajności i najbardziej płynną pracę.       Hexlock SL Opatentowana oś sześciokątna blokuje dolne lagi, eliminując obracanie się wokół osi i zapewniając sztywność przy niskiej wadze.